Mikhail Meytis

О креслах

2009-12-05T18:08:13Z

Не могу пройти мимо заметок, появившихся в СМИ, по поводу прочности кресел Невского экспресса. Наверное, они и в самом деле могли быть ненадежными, может быть сплав металла каркасов и креплений оказался слишком хрупким. Все может быть.
Вместе с тем, хочу поделиться своими впечатлениями от последствий железнодорожного происшествия. 24 декабря (могу ошибаться) 2001 года 66 поезд Москва-Тольятти, приводимый в движение электровозом, на подъезде к станции Инза (полпути) ударил "в лоб" этим самым электровозом тепловоз с товарным составом (или несколькими вагонами). Все произошло ночью, как я уже говорил, на подъезде к станции, т.е. скорость была невысокой, может быть около 40 км в час, а может 30 или еще меньше. В общем, происходит это так: быстро (доли секунды) нарастающий грохот и резкий, точнее было бы сказать, молниеносный рывок. Описать сам рывок очень тяжело, но чтобы вы могли себе это представить, я опишу последствия: накопившаяся за 40 лет пыль мгновенно оказалась в воздухе (когда мы поднялись, то приняли сначала ее за дым), окантовки двери - такие легкие деревянные планочки, прикрученные толстыми шурупами сантиметра 4 длинной - отлетели вместе с шурупами. Сам я спланировал с верхней полки, вместе с матрасом, на своего соседа снизу, меньше всего повезло другому человеку на нижней полке: его ударило о стенку, при этом со стола ему в голову прилетели граненые чайные стаканы в подстаканниках. Когда мы вышли из купе (дверь пришлось попиннать - ее перекосило и заклинило), то увидели, что уголь вылетел из ящиков в тамбуре и почти весь превратился в пыль. Ну еще много чего можно рассказать, но не буду. Пострадало тогда около 100 человек, в основном легкие и средние. Но все прошло и лишнего вспоминать не хочется, а вернусь к этому самому рывку, толчку, удару: если вы попадали в автоаварию - вы меня не поймете, потому, что автомобиль мнётся вокруг людей, а вагон - нет. В вагоне всё, что может оторватся - отрывается, что может двигаться - двигается. Обескураживающая своей мощью инерция сдвигает буквально всё. Так вот, если последние вагоны Невского оторвались от земли, поднялись в воздух и ударились о землю тамбурами, как утверждают СМИ, я предположу, что кресла в них могли быть любые - было бы всё то же самое. И напоследок: те, кто это сделал с Невским, кто делает подобные вещи - должны помнить, что их главный суд состоится не при жизни, что они стали чужими среди живых, стали чужими среди мертвых, еще будучи живыми.

Нарубинили по самые барселоны

2009-10-20T20:44:43Z

Браво, Рубин!

Фискальный креатив

2009-10-16T17:36:05Z

Охта Центр

2009-10-10T13:31:59Z

Почему этот шуруп имени 40-летия без урожая (это мое личное мнение, может быть, он кому-то и нравится архитектура Охты) нельзя построить за городом? Уж если газовая компания №1 ввязывается в драку, так надо по-полной: за городом строим Питер-сити, в центре композиции - шуруп в 400 метров, а культурный и деловой центры связывала бы автомагистраль и поезд на магнитной подушке. То, что я пишу - несерьезно и чистой воды прожектерство, но его вполне можно противопоставить попыткам, одна из которых - Охта, пройти путём западных городов столетней давности, когда сначала строили высотку, а потом думали, как вокруг нее исправить коммунальные и архитектурные перекосы (и уже не за счет застройщика).

meytis @ 2009-10-07T00:18:00

2009-10-06T19:25:06Z

Судя по новостям, Председатель запретил Комарову снижать численность АвтоВАЗа до адекватных состоянию концерна рамок. России-то не привыкать тратить деньги на ветер, а вот дон Карлос попал.. Кстати, интересно, с Вардняна тоже потребуют 17,5 млрд. на докапитализацию нашего автомонстра? :)
PS: по-человечески жаль проект С, царство ему небесное. С другой стороны.. я бы не купил..

Энергетика

2009-10-02T19:14:25Z

Президент повелел поменять в стране лампочки... Как сказал один умный человек: "Нет большей беды, чем "эффективный менеджер" и инициативный чиновник".

фондовый рынок

2009-10-02T15:20:28Z

Многие коллеги возмущаются:"Ай,ай,ай, куда же растет индекс ФБ ММФВ? Это спекулятивный рост! На дворе кризис!" ну и так далее. А по-моему, он не растет, а восстанавливается до адекватного рецессии уровня.

Перспективы российской экономики до 2012 года?

2009-09-29T16:30:10Z

Две последние недели мучил меня этот упущенный за время отпуска (да что там отпуска - целого лета!) из поля зрения вопрос. И вот, наконец, формализовался ответ.

В среднесрочной перспективе рубль будет дорожать. Его рост будет вызван избыточной долларовой ликвидностью в мире: потоки долларов уходят в нефтяные контракты, в золото, в быстрорастущие рынки – т.е. туда, где можно «пересидеть» долларовую инфляцию, которая, вероятно, многим инвесторам видится неизбежным, но не быстрым, сдерживаемым процессом. По традиции, долларовые цены поддержат российских экспортеров и нивелируют их растущие рублевые затраты. Получается, что в текущей и среднесрочной перспективе укрепление рубля выгодно многим, а именно: центральному банку, который попытается восстановить израсходованные ЗВР, покупая на дорогиерубли дешевые доллары; населению, получающему возможность больше покупать; власти, готовой накормить население в кризис любой ценой; экспортерам (не само укрепление рубля конечно, но сама причина - поток долларов в сырье, вызывающий рост экспортных цен на него) и банкам (чем больше кусок передаваемого сала – тем жирнее руки посредника). Дорогой рубль, также, по традиции, больно ударит по «концам цепей создания ценности» - отраслям глубокой переработки и сельскому хозяйству (в частности, «в пролете» окажутся остатки машиностроения, легкая промышленность). Если рассуждения правильные и не упущены важные детали (это важная сноска), то виден конфликт среднесрочных интересов Власти по насыщению голодных желудков населения, с долгосрочными интересами Власти – модернизацией экономики, созданием отраслей глубокой переработки и хай-тека (т.е. созданием условий для того, чтобы пережить следующий кризис, который неминуемо придет после очередного роста). Данный конфликт и немногие живые голоса перерабатывающих компаний будут немного сдерживать рост рубля. Немного охладит пионерский задор рубля и модернизированная политика ЦБ РФ, который постарается удержать разумный баланс между привлекательной для западного капитала долларовой доходностью российских активов и низкой ставкой рефинансиорвания, создавая этим условия для доступного кредитовния реального сектора и населения.
В контексте этой темы мне очень интересно узнать мнения тех, кто это прочтет, а также обсудить отраслевые перспективы, например, строительный рынок - что его ждет в ближайшем будущем?

meytis @ 2009-02-15T01:22:00

2009-02-14T21:24:49Z

meytis @ 2009-02-15T01:19:00

2009-02-14T21:22:26Z

meytis @ 2009-02-15T01:14:00

2009-02-14T21:19:00Z

О рекламе

2009-02-14T19:33:29Z

Реклама сока Добрый: девушка приходит в автосервис, а там механик накрыл ее матиз огромной тряпкой, как на выставке. Когда он "презентовал" отремонченный дэу, сдирая тряпку с авто, задел стеллаж, с которого посыпались банки и прочая гаражная мелочевка, угробив корейскую окушку. Они сначала растроились (тётя конечно больше - машина-то ее), но механик не растерялся - завел стоящий рядом пожарный грузовик и на нем девушку куда-то там по ее делам довез.
Реклама, направленная на массового потребителя, такая позитивная, добрая, светлая, в духе наших лучших чуств и поступков...
А если посмотреть под другим углом, то получается, что мужчина, сделав автомобиль, тут же разломал его в порыве своей дури. На этом сюжет не останавливается и доказывает, что его идиотизм - не случайность, а образ мысли: механик тут же "берет покататься" пожарную машину, стоящую в его же сервисе, и везет даму по ее делам, несмотря на то, что один "сюрприз" уже закончился хреново. :) При этом дама (а она здесь - как зеркало общества - просто человек пришел за машиной), не участвуя и являясь потерпевшей в первом эпизоде, с удовольствием участвует во втором, разделяя, тем самым, образ мышления ее спутника. :)
А потом мы спрашиваем, почему живем так, как живем? :)
Может я не прав, может реклама и в самом деле, позитивная, добрая, светлая...

Поехали! (С)

2009-02-14T17:44:58Z

Министр финансов сообщил, что основной этап девальвации рубля подошел к концу. При дешифровке сообщения установлено, что ключевым словосочетанием является не "подошел к концу", а "основной этап". Морская вода для промывания моего грёбаного носа выросла с 5 евро до 10 баксов. ;) Ценовая волна подбирается к ТНП: приведите спинки кресел в вертикальное положение, пристегните ремни. Поехали! (С)
:)

meytis @ 2009-02-03T21:50:00

2009-02-03T17:50:59Z

Сегодня весь мир улыбается... :)

Экономика, аднака...

2009-02-01T15:11:45Z

Сегодня в РБК писано, что американский экономист и заодно нобелевский лауреат Джозеф Стиглиц считает, что корень проблем США (а заодно, как теперь стало ясно массам,и всего мира) - это плачевная ситуация на национальном рынке жилья. Этот самый корень, торчащий в этом самом рынке, он и предлагает вытащить..., нет, как-то пошло звучит... - искоренить..., нет, тафталогия... - устранить!

Интересно узнать, как он это предполагает сделать. По-моему субъективному мнению, американцы не в состоянии платить ипотеку по той же самой причине, что и мы, а именно - потому, что им хреново, по их меркам, платят. А почему нам хреново платят? Потому, что наш труд непроизводительный и производим мы, помимо нефти и газа, в основном никому ненужное, в лучшем случае просто дешевое г...но. В результате мы не можем перевооружиться, увеличить производительность труда и как следствие - мы не можем рассчитывать на качественный рост оплаты труда.

Похожая, только не такая мрачная, как в РФ картина происходит в США: ГМ, ГЭ, Боинг и другие титаны реального сектора системно проигрывают в конкурентной борьбе с ЕС и Японией. В результате этого экономика реального сектора ухудшается: нет роста доходов - нет роста расходов на труд, а значит и нет роста ипотеки. Искусственное стимулирование роста ипотеки привело к ожидаемой коррекции - реальных-то факторов роста нет.

Вот я думаю все это, и хочется сказать: "Жозе, ты не прав". Хватит уже стимулировать ипотеку, пора стимулировать рост технологичности в реальном секторе - а это не 2 года кризиса..., а 5-7.... Получится или нет - это другой вопрос. В любом случае для всего мира стало понятно, что не стоит так, как раньше рассчитывать на США - как на мировой центр потребления, стимулирующий мировой бизнес. Должны расти другие центры потребления и №1 среди них - это конечно КНР. Но Китай экспортоориентирован, сколько же ему потребуется времени на рост экспортозамещающего внутреннего рынка?..

А вот интересно, друзья, что кто думает, что ждет нашу страну (экономику, геополитику) в ближайшие 3-5-10 лет?.. :)

Настроение зануды

2009-02-01T10:50:59Z

Все спрашивают: "Ты где?". На работе - отвечаю. Смотрят на меня, как на какого-то урода или неполноценного человека, который прячет какие-то проблемы в работе. Я не обращаю внимания, но почему-то сегодня меня это злит.

о русских машинах

2009-01-20T21:55:57Z

Прочитал очередную мерзость в сети и решил запомнить тут свою мысль. :) У меня иномарка, ездил долго на десятках - классные машины для своего покупателя. Сейчас есть возможность ездить на более приличном автомобиле, но мне не приходит в голову называть лохами и полудурками тех, кто не имеет этой возможности (когда вы вспомните о цене, то не забудьте вспомнить о цене владения, т.е. о стоимости содержания и ликвидности на вторичном рынке - возможности хорошо продать Б/У автомобиль).

Оч.умильная картинная галерея - мимо такой не смог пройти

2009-01-20T21:49:52Z

http://www.livejournal.ru/themes/id/11770

О Родине

2007-05-21T16:05:45Z

Немец вложил в Россию 1 400 000 дойчмарок и теперь живет впроголодь
Вернер хотел подружить два народа
Когда начался вывод советских войск из Германии, немцы подошли к нему со всей педантичностью. Договорившись с Россией, они создали несколько центров, где наши офицеры, которым предстояло вернуться на Родину, получали новую профессию - строителей, птицеводов, менеджеров и т.д. В одном из таких центров работал бизнесмен Вернер Гриебш. Его вдохновила идея подружить два когда-то враждовавших народа.
- Мы хотели, чтобы от нас уезжали без обиды в сердце, - говорит Вернер. - Поэтому я и придумал проект под названием «Новая деревня». По этому проекту бывшие военные должны были своими руками построить себе комфортабельный поселок для жизни и работы.
Въедливые немцы даже провели научное исследование. Выходило, что советские военные, как и германцы, склонны выполнять приказы и соблюдать дисциплину. И готовы строить новую жизнь.
Лучше бы немцы провели научное исследование российских чиновников! Возможно, тогда жизнь немецкого романтика Гриебша сложилась бы иначе...
Немецкий рай для русских
Проект поддержали главы ФРГ и России. Вскоре он стал составной частью федеральной целевой программы «Социальное развитие села до 2010 года».
275 семей бывших военнослужащих и этнических немцев потирали руки: они могли сами построить себе жилье, а затем наладить производство быстро собирающихся домиков, а также организовать фермы - выращивать розы и разводить гусей. А Гриебш погрузил 9 вагонов с высокотехнологичным оборудованием и поехал в Самарскую область строить для русских немецкий рай.
- Меня напутствовали словами: «Помни, твоя миссия - принести извинения русским за войну!» - вспоминает Гриебш.
ЗАО «Алькор» - под этим именем зарегистрировали фирму - стартовало успешно.
- Нам оформили документы, дали землю в аренду, - рассказывает директор проекта, жена Вернера Гриебша, Людмила Рябченко. - «Новая деревня» должна была вырасти к северу от села Выселки. Вскоре наметились партнеры - минобороны и сельского хозяйства. Из федерального бюджета обещали выделить миллиард рублей.
Тут и началось самое интересное. Бюджетные деньги «Алькору» не поступили. Трудолюбивый немец вкладывал собственные средства, брался за любую работу. И ждал обещанных средств.
Тем временем у «Алькора» появились странные заказчики: одному требовались супердорогие окна, другому - супердорогие двери... А в самый разгар работы «случайно» отключали электричество, сроки срывались. Заказчики сразу мчались в суд с сумасшедшими исками и... выигрывали!
- Вскоре от нас потребовали заплатить налоги, от которых по закону мы были освобождены, - продолжает Людмила Рябченко. - Мы обратились в суд. Угадайте, на чью сторону он встал? Мы поняли, что на нашем проекте кто-то хочет нагреть руки.
Непонятливому немцу чуть не сломали шею
В ноябре 2006 года упрямому Вернеру «намекнули», что ему пора убираться. Гриебша затащили в ангар и начали избивать. Крики о помощи услышала заведующая местной столовой. Она подняла шум, и нападавшие убежали.

- Врач сказал, что били профессионалы, - говорит Людмила Рябченко. - Вернеру сломали отросток шейного позвонка. А следователь сообщил, что второй такой удар мог бы отправить его на кладбище!

Нападавших так и не нашли. Расследование инцидента заглохло.

В прекрасное будущее российской глубинки немец вложил 1 миллион 400 тысяч дойчмарок своих личных денег. Именно столько стоит оборудование, которое Гриебш привез в Россию.

- Еще 2 миллиона долларов остались «замороженными» в Германии, - говорит Вернер. - На эти деньги я приобрел завод, который должен был производить особые блоки для строительства домов.

Уже месяц, как романтика из Германии местные власти взяли в финансовую блокаду. На его имущество наложен арест, а теперь еще и кассу арестовали. Помогают продуктами семьи военных: кто хлеба принесет, кто чайную заварку.

И хотя Ангела Меркель в «Новую деревню» так и не приехала, Вернер Гриебш все-таки на нее надеется. Разоренный бизнесмен мечтает довести начатое до конца..

21.05.07 15:19 / www.samara.kp.ru

Саммит Россия - ЕС

2007-05-02T07:39:32Z

Уже больше месяца жители Тольятти и окресностей наблюдают внешние признаки подготовки к этомй важному международному событию. Если ткнуть багром в Волгу - можно поймать водолаза, а если повезет - сразу двух. В спешном порядке перестелен асфальт на улице, по которой проедут участники, а дома на ней красят - белят неимоверное количетсво работников. Кругом строительные леса, зеленые сетки, автоподъемники. В честь такого праздника осветили даже целую дорогу. Облизывают в трассу М5: между Тольятти и Самарой устанавили стальные отбойники на разделительной полосе и проводят ремонт полотна. Все кипит и бурлит: спешно выселяются постояльцы гостиниц, перекрываются дороги (чтобы водители уже начинали привыкать), устанавливаются красивые заборы в первых линиях придорожных деревень. Председатель одного из колхозов получил разнарядку от "начальства": "Твой коровник видно с дороги - чтобы был забор и красивый, понял?"...

Об ужесточении нарушений ПДД

2007-03-16T10:45:20Z

Безусловно правы те, кто говорит — нарушать не надо. Также как не надо воровать со строительства дорог, делая ее вместо, к примеру, трех полос — две с половиной, также как не надо завешивать все дороги страны бессмысленными знаками, когда в городах у нас 60 км/ч, а около деревни, до которой метров 500 от дороги — знак 40. А есть еще и гаишники, которым в нашей стране терять нечего: ни гос.квартир, ни приемлемых для жизни льгот — ну, уволят, подумаешь — их даже за преступления сажают крайне редко, в качестве показательного мероприятия, а уж взятки — какое же это для гаишника преступление?
Этот бардак, превратившийся за десятилентия в гордиев узел, одним ужесточением штрафов не решить.

Порядок на дорогах необходим. Только беспорядок создают как злостные нарушители, так и те, кто конструирует, строит и ремонтирует дороги и, в неменьшей степени те, кто развешивает дорожные знаки и регулирует ДД. Все это — на фоне избирательно применяемого законодательства, т.е. узаконенного беззакония на дорогах и не только. Вы видели хоть раз, чтобы инспектор запретил эксплуатацию авто с нештатной системой выпуска (спортивной перделкой)? А должен.

И, тем не менее, еще раз: репрессивные методы госуправления — это последние способы решения проблем, а не единственные, как у нас в большинстве случаев.
Порядок на дорогах зависит от множества факторов, а не только от жесткости законодательства. Если бы гаишнику давали по 25-30 метров на человека его семьи государственного жилья внаем, и он мог бы, проработав 15-20 лет, получить его в собственность — естественно, что за работу в ГАИ бы держались двумя руками и взятки брали не больше, чем в Германии. Если бы наши градостроители думали мозгами когда надо, а не когда приспичит, то давно бы обязали строить дома с подземными парковками. Нерадивые автолюбители — только часть проблемы. На дорожное движение оказывает колоссальное значение проекты по уплотнению городской застройки — получается, что количество машин на тысячу человек растет, количество человек на гектар города растет —геометрическая прогрессия загруженности дорог. В итоге, экономя на коммунальных коммуникациях, города будут вбухивать миллиарды в решение проблем со стоянками, многоэтажными дорогами и развязками, здоровьем растущего количества отравленных недееспособных граждан. Только траты на строительство и содержание (!) будут, естественно, не из прибылей застройщиков... Даже не знаю, следует ли продолжать. На горизонте замаячили национальные проекты. А казалось бы, какая связь между штрафами за нарушения ПДД и "Доступным жильем"?

- У меня где-то что-то болит, доктор! -Сейчас я выпишу Вам каких-нибудь таблеток...

2007-01-25T10:45:40Z

http://pe3yc.livejournal.com/602323.html

Идет мой экзамент в МГИМО

2006-12-25T10:54:02Z

Сижу на экзамене и думаю... почему это я решил, что по интернет-компетентности его не бцудет? :) Я ведь где-то это прочитал... как мне казалось... :)

Автомобильные рекламные войны - я плакал

2006-12-03T10:03:52Z

http://c-nel.livejournal.com/102124.html

Звуки вырывающегося на свободу газа

2006-11-22T16:33:01Z

Либерализация внутреннего газового рынка России - ведущая тема российской экономики 2006.
Сегодня РБК дэйли опубликовал интервью с президентом Российского газового общества Валерием Язевым, где последний, (без преувеличения, очень уважаемый человек), объясняет, почему "дешевый газ опасен для России" (адрес статьи http://www.rbcdaily.ru/2006/11/22/tek/250716). В защиту своей точки зрения господин Язев приводит массу доводов, подкрепленных неопровержимыми цифрами.

Действительно, что может быть более убедительным, чем беспристрастная статистика? Другое дело, какую статистику использовать и как интерпретировать.

Вот, к примеру, очень интересный показатель: Количество использованного газа на производство единицы продукции. Валерий Афонасьевич берет его в качестве аргумента и вот, что говорит: "По данным Международного энергетического агентства... По этому показателю мы почти в 6 раз расточительнее по сравнению с США, в 8 раз по сравнению с Германией и уступаем даже Украине."

Да. Есть, над чем задуматься. Куда же мы деваем столько газа, что на единицу продукции у нас его больше, чем даже на Украине (такой же наследнице менталитета и технологий, что и РФ), и что такое "единица продукции"? Все эти вопросы кажутся пустыми, если не упомянуть о том, что структуры продукта у всех стран разные. Все мы со школы помним разделение на аграрные и промышленные страны - это как раз самое простое представление структуры их экономик. Посмею предположить, что если в список из интервью добавить Никарагуа или Эквадор, то количество использованного газа на "единицу" их бананово-цветочной продукции будет в десятки раз меньше, чем в России. "А как же быть с США и Германией?" - скажете вы: "Ведь это промышленно развитые державы?". "А точно так же" - отвечу вам я: эти страны производят значительное количество высокотехнологичной продукции, в производстве которой (как и в эквадорских бананах), газ почти не участвует. В качестве яркого примера: Windows. Здесь же нужно снять пелену со словосочетания "единица продукции", только я не знаю, как это сделать. Если знаете вы - подскажите пожалуйста. Мы понимаем, что нельзя измерить Windows, а также 3/4 всей продукции (услуги) современных ведущих экономик (мы к ним не относимся, к сожалению) в тоннах, но их можно измерить в деньгах, поэтому смею предположить, что Количество использованного газа на производство "единицы продукции" - это просто выручка, разделенная на объем газа. Но тогда становится непонятно, о каком "расточительстве" говорит Валерий Афонасьевич Язев, если данный показатель лишь характеризует структуру экономики нашей страны - нефтегазодобывающей державы. Он демонстрирует, насколько мы далеки от диверсификации национального бизнеса (стратегической цели России), а не то, что мы сливаем в 6 раз больше газа в один и тот же продукт в сравнении со Штатами.

Вроде бы мелочь, а ведь у читателей может сложиться совсем иное представление о сути вещей.

И таких аргументаций - целая статья.
В частности, не могу пройти мимо еще нескольких цитат.
"Расход газа в металлургии и производстве аммиака в России превышает аналогичные зарубежные показатели в 1,6—2,2 раза". Предполагаю, что Валерия Афонасьевича неправильно информировали. Чтобы не быть голословным приведу пример: в РФ действительно расход газа в производстве аммиака больше, но(!) в сравнении с современнейшими агрегатами, (которых за рубежом совсем немного). В целом же, российские производители имеют расходную норму по аммиаку на 10-25% выше своих зарубежных партнеров, а по установкам со сравнимым возрастом - не уступают. Вероятно, мало, кто помнит, что пробег трети российских агрегатов аммиака составляет от 20 до 24 лет (это самая молодая группа производств), а также мало кто знает, что значительная их часть постоянно модернизировалась в постсоветское время, чтобы свести расходные нормы по газу и электроэнергии к минимуму.

"Помимо объективных предпосылок (суровый климат, большие расстояния и соответственно большие затраты энергоресурсов на транспорт), высокая газоемкость национальной экономики связана с использованием как в промышленном производстве, так и в потреблении газа устаревших энергорасточительных технологий." - это правда. Высокая цена на природный газ, безусловно, поможет в модернизации экономики, а кредитные организации с удовольствием будут кредитовать под это армию новоиспеченных голодранцев.

И последня цитата (последняя в моем дневнике, в статье еще есть, над чем подумать):

"Так, КПД газовых ТЭС с паровыми турбинами в России составляет 33%, в то время как во многих странах мира уже активно используются парогазовые установки с КПД, приближающимся к 60%."
Вместо комментария к этой реплике хочу добавить сюда цитату из другой статьи - той, что просто заставила меня проснуться сегодня утром (целиком посмотреть ее можно здесь http://rcc.ru/Rus/LegalServices/?ID=466091):
"В сложившейся ситуации в качестве одного из вариантов решения проблемы, Минпромэнерго предлагает повысить цены на газ для промышленных потребителей до 80 долларов за тыс. кубических метров с 2007 года. Цены для электростанций и бытовых потребителей при этом останутся неизменными."

Ну что тут скажешь, если все будет так, как фиксируют журналисты, то молодец Чубайс - интересы "ЕЭС" отстоял. Только я вот не пойму: если на сжигание в топках ЕЭС и населению уходит примерно 4/5 всего потребляемого в РФ газа и для ЕЭС же он останется по прежней цене (при этом ЕЭС имеет возможность использовать и мазут, и уголь), то ради чего сжимать горло химиков, которые в структуре потребления газа занимают 1/5 и даже теоретически не способны заменить газ на другой ресурс, потому, что он для них газ - не топливо, а сырье?
Хотелось бы услышать и любые ваши мнения.