Mikhail Meytis

О креслах

Sat, 05 Dec 2009 18:08:13 GMT

Не могу пройти мимо заметок, появившихся в СМИ, по поводу прочности кресел Невского экспресса. Наверное, они и в самом деле могли быть ненадежными, может быть сплав металла каркасов и креплений оказался слишком хрупким. Все может быть.
Вместе с тем, хочу поделиться своими впечатлениями от последствий железнодорожного происшествия. 24 декабря (могу ошибаться) 2001 года 66 поезд Москва-Тольятти, приводимый в движение электровозом, на подъезде к станции Инза (полпути) ударил "в лоб" этим самым электровозом тепловоз с товарным составом (или несколькими вагонами). Все произошло ночью, как я уже говорил, на подъезде к станции, т.е. скорость была невысокой, может быть около 40 км в час, а может 30 или еще меньше. В общем, происходит это так: быстро (доли секунды) нарастающий грохот и резкий, точнее было бы сказать, молниеносный рывок. Описать сам рывок очень тяжело, но чтобы вы могли себе это представить, я опишу последствия: накопившаяся за 40 лет пыль мгновенно оказалась в воздухе (когда мы поднялись, то приняли сначала ее за дым), окантовки двери - такие легкие деревянные планочки, прикрученные толстыми шурупами сантиметра 4 длинной - отлетели вместе с шурупами. Сам я спланировал с верхней полки, вместе с матрасом, на своего соседа снизу, меньше всего повезло другому человеку на нижней полке: его ударило о стенку, при этом со стола ему в голову прилетели граненые чайные стаканы в подстаканниках. Когда мы вышли из купе (дверь пришлось попиннать - ее перекосило и заклинило), то увидели, что уголь вылетел из ящиков в тамбуре и почти весь превратился в пыль. Ну еще много чего можно рассказать, но не буду. Пострадало тогда около 100 человек, в основном легкие и средние. Но все прошло и лишнего вспоминать не хочется, а вернусь к этому самому рывку, толчку, удару: если вы попадали в автоаварию - вы меня не поймете, потому, что автомобиль мнётся вокруг людей, а вагон - нет. В вагоне всё, что может оторватся - отрывается, что может двигаться - двигается. Обескураживающая своей мощью инерция сдвигает буквально всё. Так вот, если последние вагоны Невского оторвались от земли, поднялись в воздух и ударились о землю тамбурами, как утверждают СМИ, я предположу, что кресла в них могли быть любые - было бы всё то же самое. И напоследок: те, кто это сделал с Невским, кто делает подобные вещи - должны помнить, что их главный суд состоится не при жизни, что они стали чужими среди живых, стали чужими среди мертвых, еще будучи живыми.

Нарубинили по самые барселоны

Tue, 20 Oct 2009 20:44:43 GMT

Браво, Рубин!

Фискальный креатив

Fri, 16 Oct 2009 17:36:05 GMT

Охта Центр

Sat, 10 Oct 2009 13:31:59 GMT

Почему этот шуруп имени 40-летия без урожая (это мое личное мнение, может быть, он кому-то и нравится архитектура Охты) нельзя построить за городом? Уж если газовая компания №1 ввязывается в драку, так надо по-полной: за городом строим Питер-сити, в центре композиции - шуруп в 400 метров, а культурный и деловой центры связывала бы автомагистраль и поезд на магнитной подушке. То, что я пишу - несерьезно и чистой воды прожектерство, но его вполне можно противопоставить попыткам, одна из которых - Охта, пройти путём западных городов столетней давности, когда сначала строили высотку, а потом думали, как вокруг нее исправить коммунальные и архитектурные перекосы (и уже не за счет застройщика).

Tue, 06 Oct 2009 19:25:06 GMT

Судя по новостям, Председатель запретил Комарову снижать численность АвтоВАЗа до адекватных состоянию концерна рамок. России-то не привыкать тратить деньги на ветер, а вот дон Карлос попал.. Кстати, интересно, с Вардняна тоже потребуют 17,5 млрд. на докапитализацию нашего автомонстра? :)
PS: по-человечески жаль проект С, царство ему небесное. С другой стороны.. я бы не купил..

Энергетика

Fri, 02 Oct 2009 19:14:25 GMT

Президент повелел поменять в стране лампочки... Как сказал один умный человек: "Нет большей беды, чем "эффективный менеджер" и инициативный чиновник".

фондовый рынок

Fri, 02 Oct 2009 15:20:28 GMT

Многие коллеги возмущаются:"Ай,ай,ай, куда же растет индекс ФБ ММФВ? Это спекулятивный рост! На дворе кризис!" ну и так далее. А по-моему, он не растет, а восстанавливается до адекватного рецессии уровня.

Перспективы российской экономики до 2012 года?

Tue, 29 Sep 2009 16:30:10 GMT

Две последние недели мучил меня этот упущенный за время отпуска (да что там отпуска - целого лета!) из поля зрения вопрос. И вот, наконец, формализовался ответ.

В среднесрочной перспективе рубль будет дорожать. Его рост будет вызван избыточной долларовой ликвидностью в мире: потоки долларов уходят в нефтяные контракты, в золото, в быстрорастущие рынки – т.е. туда, где можно «пересидеть» долларовую инфляцию, которая, вероятно, многим инвесторам видится неизбежным, но не быстрым, сдерживаемым процессом. По традиции, долларовые цены поддержат российских экспортеров и нивелируют их растущие рублевые затраты. Получается, что в текущей и среднесрочной перспективе укрепление рубля выгодно многим, а именно: центральному банку, который попытается восстановить израсходованные ЗВР, покупая на дорогиерубли дешевые доллары; населению, получающему возможность больше покупать; власти, готовой накормить население в кризис любой ценой; экспортерам (не само укрепление рубля конечно, но сама причина - поток долларов в сырье, вызывающий рост экспортных цен на него) и банкам (чем больше кусок передаваемого сала – тем жирнее руки посредника). Дорогой рубль, также, по традиции, больно ударит по «концам цепей создания ценности» - отраслям глубокой переработки и сельскому хозяйству (в частности, «в пролете» окажутся остатки машиностроения, легкая промышленность). Если рассуждения правильные и не упущены важные детали (это важная сноска), то виден конфликт среднесрочных интересов Власти по насыщению голодных желудков населения, с долгосрочными интересами Власти – модернизацией экономики, созданием отраслей глубокой переработки и хай-тека (т.е. созданием условий для того, чтобы пережить следующий кризис, который неминуемо придет после очередного роста). Данный конфликт и немногие живые голоса перерабатывающих компаний будут немного сдерживать рост рубля. Немного охладит пионерский задор рубля и модернизированная политика ЦБ РФ, который постарается удержать разумный баланс между привлекательной для западного капитала долларовой доходностью российских активов и низкой ставкой рефинансиорвания, создавая этим условия для доступного кредитовния реального сектора и населения.
В контексте этой темы мне очень интересно узнать мнения тех, кто это прочтет, а также обсудить отраслевые перспективы, например, строительный рынок - что его ждет в ближайшем будущем?

Sat, 14 Feb 2009 21:24:49 GMT

Sat, 14 Feb 2009 21:22:26 GMT

Sat, 14 Feb 2009 21:19:00 GMT

О рекламе

Sat, 14 Feb 2009 19:33:29 GMT

Реклама сока Добрый: девушка приходит в автосервис, а там механик накрыл ее матиз огромной тряпкой, как на выставке. Когда он "презентовал" отремонченный дэу, сдирая тряпку с авто, задел стеллаж, с которого посыпались банки и прочая гаражная мелочевка, угробив корейскую окушку. Они сначала растроились (тётя конечно больше - машина-то ее), но механик не растерялся - завел стоящий рядом пожарный грузовик и на нем девушку куда-то там по ее делам довез.
Реклама, направленная на массового потребителя, такая позитивная, добрая, светлая, в духе наших лучших чуств и поступков...
А если посмотреть под другим углом, то получается, что мужчина, сделав автомобиль, тут же разломал его в порыве своей дури. На этом сюжет не останавливается и доказывает, что его идиотизм - не случайность, а образ мысли: механик тут же "берет покататься" пожарную машину, стоящую в его же сервисе, и везет даму по ее делам, несмотря на то, что один "сюрприз" уже закончился хреново. :) При этом дама (а она здесь - как зеркало общества - просто человек пришел за машиной), не участвуя и являясь потерпевшей в первом эпизоде, с удовольствием участвует во втором, разделяя, тем самым, образ мышления ее спутника. :)
А потом мы спрашиваем, почему живем так, как живем? :)
Может я не прав, может реклама и в самом деле, позитивная, добрая, светлая...

Поехали! (С)

Sat, 14 Feb 2009 17:44:58 GMT

Министр финансов сообщил, что основной этап девальвации рубля подошел к концу. При дешифровке сообщения установлено, что ключевым словосочетанием является не "подошел к концу", а "основной этап". Морская вода для промывания моего грёбаного носа выросла с 5 евро до 10 баксов. ;) Ценовая волна подбирается к ТНП: приведите спинки кресел в вертикальное положение, пристегните ремни. Поехали! (С)
:)

Tue, 03 Feb 2009 17:50:59 GMT

Сегодня весь мир улыбается... :)

Экономика, аднака...

Sun, 01 Feb 2009 15:11:45 GMT

Сегодня в РБК писано, что американский экономист и заодно нобелевский лауреат Джозеф Стиглиц считает, что корень проблем США (а заодно, как теперь стало ясно массам,и всего мира) - это плачевная ситуация на национальном рынке жилья. Этот самый корень, торчащий в этом самом рынке, он и предлагает вытащить..., нет, как-то пошло звучит... - искоренить..., нет, тафталогия... - устранить!

Интересно узнать, как он это предполагает сделать. По-моему субъективному мнению, американцы не в состоянии платить ипотеку по той же самой причине, что и мы, а именно - потому, что им хреново, по их меркам, платят. А почему нам хреново платят? Потому, что наш труд непроизводительный и производим мы, помимо нефти и газа, в основном никому ненужное, в лучшем случае просто дешевое г...но. В результате мы не можем перевооружиться, увеличить производительность труда и как следствие - мы не можем рассчитывать на качественный рост оплаты труда.

Похожая, только не такая мрачная, как в РФ картина происходит в США: ГМ, ГЭ, Боинг и другие титаны реального сектора системно проигрывают в конкурентной борьбе с ЕС и Японией. В результате этого экономика реального сектора ухудшается: нет роста доходов - нет роста расходов на труд, а значит и нет роста ипотеки. Искусственное стимулирование роста ипотеки привело к ожидаемой коррекции - реальных-то факторов роста нет.

Вот я думаю все это, и хочется сказать: "Жозе, ты не прав". Хватит уже стимулировать ипотеку, пора стимулировать рост технологичности в реальном секторе - а это не 2 года кризиса..., а 5-7.... Получится или нет - это другой вопрос. В любом случае для всего мира стало понятно, что не стоит так, как раньше рассчитывать на США - как на мировой центр потребления, стимулирующий мировой бизнес. Должны расти другие центры потребления и №1 среди них - это конечно КНР. Но Китай экспортоориентирован, сколько же ему потребуется времени на рост экспортозамещающего внутреннего рынка?..

А вот интересно, друзья, что кто думает, что ждет нашу страну (экономику, геополитику) в ближайшие 3-5-10 лет?.. :)

Настроение зануды

Sun, 01 Feb 2009 10:50:59 GMT

Все спрашивают: "Ты где?". На работе - отвечаю. Смотрят на меня, как на какого-то урода или неполноценного человека, который прячет какие-то проблемы в работе. Я не обращаю внимания, но почему-то сегодня меня это злит.

о русских машинах

Tue, 20 Jan 2009 21:55:57 GMT

Прочитал очередную мерзость в сети и решил запомнить тут свою мысль. :) У меня иномарка, ездил долго на десятках - классные машины для своего покупателя. Сейчас есть возможность ездить на более приличном автомобиле, но мне не приходит в голову называть лохами и полудурками тех, кто не имеет этой возможности (когда вы вспомните о цене, то не забудьте вспомнить о цене владения, т.е. о стоимости содержания и ликвидности на вторичном рынке - возможности хорошо продать Б/У автомобиль).

Оч.умильная картинная галерея - мимо такой не смог пройти

Tue, 20 Jan 2009 21:49:52 GMT

http://www.livejournal.ru/themes/id/11770

О Родине

Mon, 21 May 2007 16:05:45 GMT

Немец вложил в Россию 1 400 000 дойчмарок и теперь живет впроголодь
Вернер хотел подружить два народа
Когда начался вывод советских войск из Германии, немцы подошли к нему со всей педантичностью. Договорившись с Россией, они создали несколько центров, где наши офицеры, которым предстояло вернуться на Родину, получали новую профессию - строителей, птицеводов, менеджеров и т.д. В одном из таких центров работал бизнесмен Вернер Гриебш. Его вдохновила идея подружить два когда-то враждовавших народа.
- Мы хотели, чтобы от нас уезжали без обиды в сердце, - говорит Вернер. - Поэтому я и придумал проект под названием «Новая деревня». По этому проекту бывшие военные должны были своими руками построить себе комфортабельный поселок для жизни и работы.
Въедливые немцы даже провели научное исследование. Выходило, что советские военные, как и германцы, склонны выполнять приказы и соблюдать дисциплину. И готовы строить новую жизнь.
Лучше бы немцы провели научное исследование российских чиновников! Возможно, тогда жизнь немецкого романтика Гриебша сложилась бы иначе...
Немецкий рай для русских
Проект поддержали главы ФРГ и России. Вскоре он стал составной частью федеральной целевой программы «Социальное развитие села до 2010 года».
275 семей бывших военнослужащих и этнических немцев потирали руки: они могли сами построить себе жилье, а затем наладить производство быстро собирающихся домиков, а также организовать фермы - выращивать розы и разводить гусей. А Гриебш погрузил 9 вагонов с высокотехнологичным оборудованием и поехал в Самарскую область строить для русских немецкий рай.
- Меня напутствовали словами: «Помни, твоя миссия - принести извинения русским за войну!» - вспоминает Гриебш.
ЗАО «Алькор» - под этим именем зарегистрировали фирму - стартовало успешно.
- Нам оформили документы, дали землю в аренду, - рассказывает директор проекта, жена Вернера Гриебша, Людмила Рябченко. - «Новая деревня» должна была вырасти к северу от села Выселки. Вскоре наметились партнеры - минобороны и сельского хозяйства. Из федерального бюджета обещали выделить миллиард рублей.
Тут и началось самое интересное. Бюджетные деньги «Алькору» не поступили. Трудолюбивый немец вкладывал собственные средства, брался за любую работу. И ждал обещанных средств.
Тем временем у «Алькора» появились странные заказчики: одному требовались супердорогие окна, другому - супердорогие двери... А в самый разгар работы «случайно» отключали электричество, сроки срывались. Заказчики сразу мчались в суд с сумасшедшими исками и... выигрывали!
- Вскоре от нас потребовали заплатить налоги, от которых по закону мы были освобождены, - продолжает Людмила Рябченко. - Мы обратились в суд. Угадайте, на чью сторону он встал? Мы поняли, что на нашем проекте кто-то хочет нагреть руки.
Непонятливому немцу чуть не сломали шею
В ноябре 2006 года упрямому Вернеру «намекнули», что ему пора убираться. Гриебша затащили в ангар и начали избивать. Крики о помощи услышала заведующая местной столовой. Она подняла шум, и нападавшие убежали.

- Врач сказал, что били профессионалы, - говорит Людмила Рябченко. - Вернеру сломали отросток шейного позвонка. А следователь сообщил, что второй такой удар мог бы отправить его на кладбище!

Нападавших так и не нашли. Расследование инцидента заглохло.

В прекрасное будущее российской глубинки немец вложил 1 миллион 400 тысяч дойчмарок своих личных денег. Именно столько стоит оборудование, которое Гриебш привез в Россию.

- Еще 2 миллиона долларов остались «замороженными» в Германии, - говорит Вернер. - На эти деньги я приобрел завод, который должен был производить особые блоки для строительства домов.

Уже месяц, как романтика из Германии местные власти взяли в финансовую блокаду. На его имущество наложен арест, а теперь еще и кассу арестовали. Помогают продуктами семьи военных: кто хлеба принесет, кто чайную заварку.

И хотя Ангела Меркель в «Новую деревню» так и не приехала, Вернер Гриебш все-таки на нее надеется. Разоренный бизнесмен мечтает довести начатое до конца..

21.05.07 15:19 / www.samara.kp.ru

Саммит Россия - ЕС

Wed, 02 May 2007 07:39:32 GMT

Уже больше месяца жители Тольятти и окресностей наблюдают внешние признаки подготовки к этомй важному международному событию. Если ткнуть багром в Волгу - можно поймать водолаза, а если повезет - сразу двух. В спешном порядке перестелен асфальт на улице, по которой проедут участники, а дома на ней красят - белят неимоверное количетсво работников. Кругом строительные леса, зеленые сетки, автоподъемники. В честь такого праздника осветили даже целую дорогу. Облизывают в трассу М5: между Тольятти и Самарой устанавили стальные отбойники на разделительной полосе и проводят ремонт полотна. Все кипит и бурлит: спешно выселяются постояльцы гостиниц, перекрываются дороги (чтобы водители уже начинали привыкать), устанавливаются красивые заборы в первых линиях придорожных деревень. Председатель одного из колхозов получил разнарядку от "начальства": "Твой коровник видно с дороги - чтобы был забор и красивый, понял?"...

Об ужесточении нарушений ПДД

Fri, 16 Mar 2007 10:45:20 GMT

Безусловно правы те, кто говорит — нарушать не надо. Также как не надо воровать со строительства дорог, делая ее вместо, к примеру, трех полос — две с половиной, также как не надо завешивать все дороги страны бессмысленными знаками, когда в городах у нас 60 км/ч, а около деревни, до которой метров 500 от дороги — знак 40. А есть еще и гаишники, которым в нашей стране терять нечего: ни гос.квартир, ни приемлемых для жизни льгот — ну, уволят, подумаешь — их даже за преступления сажают крайне редко, в качестве показательного мероприятия, а уж взятки — какое же это для гаишника преступление?
Этот бардак, превратившийся за десятилентия в гордиев узел, одним ужесточением штрафов не решить.

Порядок на дорогах необходим. Только беспорядок создают как злостные нарушители, так и те, кто конструирует, строит и ремонтирует дороги и, в неменьшей степени те, кто развешивает дорожные знаки и регулирует ДД. Все это — на фоне избирательно применяемого законодательства, т.е. узаконенного беззакония на дорогах и не только. Вы видели хоть раз, чтобы инспектор запретил эксплуатацию авто с нештатной системой выпуска (спортивной перделкой)? А должен.

И, тем не менее, еще раз: репрессивные методы госуправления — это последние способы решения проблем, а не единственные, как у нас в большинстве случаев.
Порядок на дорогах зависит от множества факторов, а не только от жесткости законодательства. Если бы гаишнику давали по 25-30 метров на человека его семьи государственного жилья внаем, и он мог бы, проработав 15-20 лет, получить его в собственность — естественно, что за работу в ГАИ бы держались двумя руками и взятки брали не больше, чем в Германии. Если бы наши градостроители думали мозгами когда надо, а не когда приспичит, то давно бы обязали строить дома с подземными парковками. Нерадивые автолюбители — только часть проблемы. На дорожное движение оказывает колоссальное значение проекты по уплотнению городской застройки — получается, что количество машин на тысячу человек растет, количество человек на гектар города растет —геометрическая прогрессия загруженности дорог. В итоге, экономя на коммунальных коммуникациях, города будут вбухивать миллиарды в решение проблем со стоянками, многоэтажными дорогами и развязками, здоровьем растущего количества отравленных недееспособных граждан. Только траты на строительство и содержание (!) будут, естественно, не из прибылей застройщиков... Даже не знаю, следует ли продолжать. На горизонте замаячили национальные проекты. А казалось бы, какая связь между штрафами за нарушения ПДД и "Доступным жильем"?

- У меня где-то что-то болит, доктор! -Сейчас я выпишу Вам каких-нибудь таблеток...

Thu, 25 Jan 2007 10:45:40 GMT

http://pe3yc.livejournal.com/602323.html

Идет мой экзамент в МГИМО

Mon, 25 Dec 2006 10:54:02 GMT

Сижу на экзамене и думаю... почему это я решил, что по интернет-компетентности его не бцудет? :) Я ведь где-то это прочитал... как мне казалось... :)

Автомобильные рекламные войны - я плакал

Sun, 03 Dec 2006 10:03:52 GMT

http://c-nel.livejournal.com/102124.html

Звуки вырывающегося на свободу газа

Wed, 22 Nov 2006 16:33:01 GMT

Либерализация внутреннего газового рынка России - ведущая тема российской экономики 2006.
Сегодня РБК дэйли опубликовал интервью с президентом Российского газового общества Валерием Язевым, где последний, (без преувеличения, очень уважаемый человек), объясняет, почему "дешевый газ опасен для России" (адрес статьи http://www.rbcdaily.ru/2006/11/22/tek/250716). В защиту своей точки зрения господин Язев приводит массу доводов, подкрепленных неопровержимыми цифрами.

Действительно, что может быть более убедительным, чем беспристрастная статистика? Другое дело, какую статистику использовать и как интерпретировать.

Вот, к примеру, очень интересный показатель: Количество использованного газа на производство единицы продукции. Валерий Афонасьевич берет его в качестве аргумента и вот, что говорит: "По данным Международного энергетического агентства... По этому показателю мы почти в 6 раз расточительнее по сравнению с США, в 8 раз по сравнению с Германией и уступаем даже Украине."

Да. Есть, над чем задуматься. Куда же мы деваем столько газа, что на единицу продукции у нас его больше, чем даже на Украине (такой же наследнице менталитета и технологий, что и РФ), и что такое "единица продукции"? Все эти вопросы кажутся пустыми, если не упомянуть о том, что структуры продукта у всех стран разные. Все мы со школы помним разделение на аграрные и промышленные страны - это как раз самое простое представление структуры их экономик. Посмею предположить, что если в список из интервью добавить Никарагуа или Эквадор, то количество использованного газа на "единицу" их бананово-цветочной продукции будет в десятки раз меньше, чем в России. "А как же быть с США и Германией?" - скажете вы: "Ведь это промышленно развитые державы?". "А точно так же" - отвечу вам я: эти страны производят значительное количество высокотехнологичной продукции, в производстве которой (как и в эквадорских бананах), газ почти не участвует. В качестве яркого примера: Windows. Здесь же нужно снять пелену со словосочетания "единица продукции", только я не знаю, как это сделать. Если знаете вы - подскажите пожалуйста. Мы понимаем, что нельзя измерить Windows, а также 3/4 всей продукции (услуги) современных ведущих экономик (мы к ним не относимся, к сожалению) в тоннах, но их можно измерить в деньгах, поэтому смею предположить, что Количество использованного газа на производство "единицы продукции" - это просто выручка, разделенная на объем газа. Но тогда становится непонятно, о каком "расточительстве" говорит Валерий Афонасьевич Язев, если данный показатель лишь характеризует структуру экономики нашей страны - нефтегазодобывающей державы. Он демонстрирует, насколько мы далеки от диверсификации национального бизнеса (стратегической цели России), а не то, что мы сливаем в 6 раз больше газа в один и тот же продукт в сравнении со Штатами.

Вроде бы мелочь, а ведь у читателей может сложиться совсем иное представление о сути вещей.

И таких аргументаций - целая статья.
В частности, не могу пройти мимо еще нескольких цитат.
"Расход газа в металлургии и производстве аммиака в России превышает аналогичные зарубежные показатели в 1,6—2,2 раза". Предполагаю, что Валерия Афонасьевича неправильно информировали. Чтобы не быть голословным приведу пример: в РФ действительно расход газа в производстве аммиака больше, но(!) в сравнении с современнейшими агрегатами, (которых за рубежом совсем немного). В целом же, российские производители имеют расходную норму по аммиаку на 10-25% выше своих зарубежных партнеров, а по установкам со сравнимым возрастом - не уступают. Вероятно, мало, кто помнит, что пробег трети российских агрегатов аммиака составляет от 20 до 24 лет (это самая молодая группа производств), а также мало кто знает, что значительная их часть постоянно модернизировалась в постсоветское время, чтобы свести расходные нормы по газу и электроэнергии к минимуму.

"Помимо объективных предпосылок (суровый климат, большие расстояния и соответственно большие затраты энергоресурсов на транспорт), высокая газоемкость национальной экономики связана с использованием как в промышленном производстве, так и в потреблении газа устаревших энергорасточительных технологий." - это правда. Высокая цена на природный газ, безусловно, поможет в модернизации экономики, а кредитные организации с удовольствием будут кредитовать под это армию новоиспеченных голодранцев.

И последня цитата (последняя в моем дневнике, в статье еще есть, над чем подумать):

"Так, КПД газовых ТЭС с паровыми турбинами в России составляет 33%, в то время как во многих странах мира уже активно используются парогазовые установки с КПД, приближающимся к 60%."
Вместо комментария к этой реплике хочу добавить сюда цитату из другой статьи - той, что просто заставила меня проснуться сегодня утром (целиком посмотреть ее можно здесь http://rcc.ru/Rus/LegalServices/?ID=466091):
"В сложившейся ситуации в качестве одного из вариантов решения проблемы, Минпромэнерго предлагает повысить цены на газ для промышленных потребителей до 80 долларов за тыс. кубических метров с 2007 года. Цены для электростанций и бытовых потребителей при этом останутся неизменными."

Ну что тут скажешь, если все будет так, как фиксируют журналисты, то молодец Чубайс - интересы "ЕЭС" отстоял. Только я вот не пойму: если на сжигание в топках ЕЭС и населению уходит примерно 4/5 всего потребляемого в РФ газа и для ЕЭС же он останется по прежней цене (при этом ЕЭС имеет возможность использовать и мазут, и уголь), то ради чего сжимать горло химиков, которые в структуре потребления газа занимают 1/5 и даже теоретически не способны заменить газ на другой ресурс, потому, что он для них газ - не топливо, а сырье?
Хотелось бы услышать и любые ваши мнения.